For det første er vrakdelene generelt delt inn i fire serier i henhold til strukturen til vrakdelingsseparatoren, den kombinerte vrakertypen, den flate typen og den vanlige typen. Blant dem inkluderer den atskilte vraket med kran to typer bombryter og ikke-roterende vraket.
For det andre sier folk ofte at 3-tonns vrakbil, 5-tonns vrakbil, 8-tonns vrakbil, 20-tonns vrakbil og andre spesifikasjoner av vrakbiler faktisk refererer til chassiset som brukes av denne typen vrakbil. Nivået på bæreevne. Det har et visst forhold til totalmassen til det slepte kjøretøyet når det gjelder kapasitet, men det er ingen nødvendig forbindelse. Jo større tonnasje, jo større er ødeleggelseskapasiteten.
For det tredje, når vrakbilen rydder det slepte (slepte) kjøretøyet fra stedet, blir to metoder generelt vedtatt: tauing og tauing. Tauing er å bruke støttearmen til vrakmaskinen som skal løftes av slepebilen og slepes. Tauing er det folk ofte kaller tauing, det vil si å bruke vraket til å bli tauet av traileren.
For det fjerde, bruk og bruk av kjøretøyet, forholdsregler osv., Bruker og forlenger ødeleggelsens levetid.
